تا همین اواخر، منطق مذاکرات نسبتاً سرراست به نظر می‌رسید: توقف تشدید نظامی، تضمین ایمنی کشتیرانی و بازگرداندن نفتکش‌ها از طریق تنگه. اکنون اوضاع متفاوت به نظر می‌رسد. ایران به دنبال مدلی است که در آن نقش ویژه‌اش در تنظیم ترافیک از طریق هرمز دیگر صرفاً نتیجه جغرافیا یا قدرت نظامی نباشد، بلکه عملاً به رسمیت شناخته شود.
ادامه مطلب
سجاد عبادی در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: شاید بحران امروز روابط بین‌الملل، کمبود داده یا حتی کمبود فناوری نباشد؛ بلکه کمبود مفاهیمی باشد که بتوانند جهان در حال دگرگونی را با دقت و انسجام بیشتری توضیح دهند.
ادامه مطلب
ایران با یک تصمیم سیاسی، یکی از جدی ترین اختلالات را در بازارهای جهانی انرژی در سال های اخیر ایجاد کرده است.
ادامه مطلب
لی جیانان در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: یکی از پایه‌های اصلی این قدرت اقتصادی، برنامه اصلاحات و توسعه نظام مالی است که توسط بانک مرکزی چین برای دوره ۲۰۲۶ تا ۲۰۳۰ تدوین شده است. در این برنامه بر ایجاد نظام سیاست پولی علمی و باثبات همراه با نظام جامع احتیاطی کلان تأکید شده و قرار است از کارکردهای حجمی و ساختاری ابزارهای سیاست پولی و اعتباری به‌طور کامل بهره‌برداری شود.
ادامه مطلب
جیتندرا کومار تریپاتی در یادداشت اختصاصی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: اهمیت جامعه هندیان خارج از کشور را می‌توان از این واقعیت دریافت که جمعیت این جامعه در حال حاضر بیش از ۳۵٫۴ میلیون نفر است ــ یعنی بیشتر از مجموع جمعیت استرالیا و نیوزیلند ــ و تنها در سال مالی گذشته ۱۳۵٫۴۶ میلیارد دلار به هند حواله کرده است.
ادامه مطلب
نبی سنبلی در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: جنگ ها در ابتدا شکل یک بحران غیر منتظره دا رند اما کم کم از حالت بحران خارج می شوند و به یک نظم تبدیل می شوند.
ادامه مطلب
مهشید جمالی در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: ثبت مجموعه تاریخی و فرهنگی الموت در فهرست میراث جهانی یونسکو، بیش از آنکه یک رویداد فرهنگی یا موفقیتی در عرصه گردشگری باشد، واجد آثار حقوقی در قلمرو حقوق بین‌الملل عمومی است و آغاز مرحله‌ای جدید از تعهدات و مسئولیت‌های دولت ایران در قبال جامعه بین‌المللی محسوب می‌شود.
ادامه مطلب
علی محرابی در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: اهمیت راهبردی این دکترین زمانی مضاعف می‌شود که به وابستگی ساختاری تجارت جهانی به دریا توجه شود. بر اساس داده‌های کنفرانس تجارت و توسعه سازمان ملل متحد، بیش از ۸۰ درصد از حجم تجارت جهانی کالا از طریق خطوط مواصلاتی دریایی جابه‌جا می‌شود؛ آن‌هم در دورانی که زنجیره‌های تأمین با شکنندگی، فشارهای ژئوپلیتیک و ریسک‌های ناشی از تغییر مسیر ناوگان‌ها مواجه‌اند.
ادامه مطلب
ابراهیم رضایی راد در یادداشتی برای دیپلماسی ایرانی می‌نویسد: حمله به پل آق‌تکه‌خان را نباید صرفاً به‌عنوان یک اقدام نظامی تاکتیکی در نظر بگیریم؛ باید آن را در چارچوب نظریه‌ای که در روابط بین‌الملل به جنگ اقتصادی زیرساختی یا به تعبیر دقیق‌تر، هدف‌گیری گلوگاه‌های ترانزیتی شناخته می‌شود، تحلیل کرد.
ادامه مطلب
پیش‌بینی‌های فعلی نشان می‌دهد که ممکن است سطح آب تا پایان این قرن یک سوم دیگر کاهش یابد. سطح آب در بسیاری از مناطق به اندازه‌ای کاهش یافته است که کشتی‌های بزرگ دیگر نمی‌توانند در خطوط دریایی تردد کنند، از بنادری که اکنون کیلومترها از خط ساحلی فاصله دارند استفاده کنند، یا به سکوهای نفت و گاز دریایی خدمات‌رسانی کنند.
ادامه مطلب