کشتی‌های ایرانی به بنادر آمریکایی وارد می‌شوند

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی از خروج کشتیرانی از تحریم ها طبق توافق هسته ای با غرب خبر داد و گفت: برای اولین بار پس از سال 57، کشتی های ایرانی به بنادر آمریکایی وارد می شوند.

به گزارش مهر، محمد سعیدی در مصاحبه با نشریه وال استریت ژورنال گفت: طبق توافق هسته ای میان ایران و غرب در ماه ژانویه از تحریم های بین المللی خارج خواهیم شد. ما به مدت بسیار طولانی از صحنه بین المللی دور بودیم و ورود دوباره به بازارهای بین المللی از اولویت های اول ما محسوب می شود.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهارداشت: حجم تجارت سالانه میان ایران و اتحادیه اروپا پس از تحریم ها به 15 میلیارد دلار می رسید و انتظار داریم تهران قادر به دستیابی به این میزان در سه سال آینده شود.

وی از ورود دوباره کشتی های ایران به بنادر آمریکایی برای اولین بار پس از سال 1357 و زمانی که تجارت میان دو کشور متوقف شد، خبر داد و افزود: مایکل استورگارد به عنوان سخنگوی شرکت کشتیرانی مرسک در این خصوص نیز اظهار داشت پس از لغو تحریم ها ایران پتانسیل بالایی برای فعالیت های تجاری خواهد داشت.

«آن کرونبرگ» به عنوان مدیرعامل شرکت کشتیرانی مرسک در عمان، کویت و عراق نیز گفت: حجم حمل و نقل شرکت IRISL در زمینه صادرات و واردات به ایران در مجموع نیمی از میزان کالای انتقالی توسط این شرکت قبل از موج جدید تحریم ها در سال 2012 است. شرکت IRISL از به کارگیری کانتینربرهای غول پیکر با گنجایش بیش از 18 هزار TEU سخن به میان آورده است.

سعیدی ادامه داد: در حال حاضر ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی از 41 فروند کشتی کانتینربربا ظرفیت حمل 14 هزار کانتینر برخوردار است و پیوستن به جمع کشتیرانی هایی با کانتینربرهای غول پیکر از جمله اهداف اولیه ما محسوب می شود. شایان ذکر است کشتی های غول پیکر کلاس Triple E تنها در خدمت 15 کشتیرانی برتر دنیا هستند و این کشتیرانی ها با عقد توافق نامه های بسیاری با اشتراک گذاری کشتی های خود بیشترین سهم حمل و نقل در شلوغ ترین خطوط دریایی و بنادر دنیا را از آن خود کرده اند. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسالامی ایران بیان داشت: IRISL قصد دارد پس از افزایش ناوگان خود به یکی از این توافق نامه ها بپیوندد و در کشورهای اروپایی نظیر یونان، آلمان، قبرس، فرانسه و دانمارک به فعالیت بپردازد.

وی ادامه داد: در ماه آینده میزان کشتی های مورد نیاز برای کشتیرانی جمهوری اسلامی مشخص خواهد شد و پس از آن مذاکرات با سرمایه داران و کشتی سازی ها آغاز می شود. وال استریت ژورنال ادامه داد: IRISL به منظور انجام این کار ابتدا با بانک ها و کشتی سازی های چینی وارد مذاکره خواهد شد.

از جمله بانک های چینی می توان به بانک توسعه چین (China Development Bank) و صادرات - واردات چین (Export – Import Bank) اشاره کرد که در صورت ورود سفارشات ساخت کشتی به کشتی سازی های چینی، میلیاردها دلار وام را برای کشتیرانی مورد نظر فراهم می کنند.

«جرج خیراداکیس» به عنوان مشاور بانک توسعه چین در این خصوص گفت: بانک های چینی هرگز کار با ایران را متوقف نکرده اند و سفارشات ایرانیان تجارت بزرگ دیگری محسوب می شود که روانه کشتی سازی های چینی خواهد شد. وی همچنین از تسهیل اعطای وام برای چنین سفارشاتی خبر داد.

رئیس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه گفت وگو با وال استریت ژورنال با اشاره به توقف تجارت میان دو دولت ایران و آمریکا از سال 57 تاکنون خاطرنشان کرد: در صورتی که دولت آمریکا تصمیم به بازگشایی بنادر خود به ایران را بگیرد سردمداران صنایع الکترونیکی آمریکا نقش مهمی ایفا خواهند کرد. وی افزود: صنعت الکترونیکی ما در 5 سال گذشته با مشکلاتی عدیده ای دست و پنجه نرم کرده است و ما مایل به همکاری با شرکت های آمریکایی نظیر ویستینگ هاوس، جنرال الکتریک و شرکت IBM به منظور تأمین تجهیزات فناوری اطلاعات و انتقال این کالاها از طریق کشتی به ایران هستیم. سعیدی گفت: ما یک بازار هشتاد میلیون نفری هستیم و درهای ایران بار دیگر به روی تجارت باز شده است.

IRISL با بهره گیری از 158 فروند کشتی شامل فله بر کانتینربر و کشتی های تانکر بزرگترین شرکت حمل و نقل دریایی محسوب می شود و انتظار می رود کشتیرانی جمهوری اسلامی که از جمله اولین شرکت های مدل تحریم در سال 2008 بود، پس از توافق امسال در آغاز سال 2016 به بازارهای جهانی بازگردد.