چراغ سبز نمادین واشنگتن به تهران
پرواز هواپیماهای ساخت آمریکا به ایران بالاخره رسمیت یافت. اداره کنترل دارایی های خزانه داری آمریکا روز جمعه اعلام کرد مجوز پرواز هواپیماهای ساخت آمریکا را که در ایرلاین های خارجی فعالیت می کنند صادر کرده است.
به گزارش شرق، این اقدام آمریکا گویا در راستای ایجاد جوی مثبت میان ایران و آمریکا در ادامه توافق هسته ای و برقراری روابط تجاری و مالی ایران، منتج از برجام است. هرچند در گذشته پرواز هواپیماهای ساخت آمریکا به ایران به طور غیررسمی انجام می شد، اما اکنون با چنین رخدادی، ایران می تواند با بهره گیری از این فرصت، هواپیماهای لانگ رنج را که از آسیای شرقی به سمت اروپا می روند، به آسمان ایران بازگرداند. این اتفاق البته در گرو مذاکرات سازمان هواپیمایی با کشورهای آسیایی است که در لوای جنگ تحمیلی، برای حفظ ایمنی هوایی خود، آسمان ایران را ترک کرده بودند.
این اقدام آمریکا در جهت فراهم کردن ضمانت جدی تر برای شرکت های هواپیمایی برای ازسرگیری روابط تجاری و مالی ایران پس از برداشته شدن تحریم هاست. به گزارش ایسنا به نقل از رویترز، اداره کنترل دارایی های خزانه داری آمریکا روز جمعه اعلام کرد، مجوزی صادر کرده که اجازه می دهد هواپیماهای ساخت آمریکا توقف موقت در ایران داشته باشند، این به آن معناست که شرکت هایی نظیر لوفت هانزا، ترکیش ایرلاین و دیگران که به صورت مداوم به ایران پرواز می کنند، اجازه دارند در این پروازها از هواپیماهای آمریکایی یا هواپیماهایی که در آنها قطعه های آمریکایی به کار رفته، استفاده کنند.
شروط صدور مجوز
البته وزارت خزانه داری شروطی را برای صدور این مجوز موقت در نظر گرفته مبنی بر اینکه هواپیماهای ساخت آمریکا بیش از ٧٢ ساعت نمی توانند در ایران بمانند، ضمن آنکه این مجوز شامل بالگردها نمی شود. بنا بر توافق هسته ای که جولای سال گذشته میان ایران و شش قدرت جهانی به دست آمد، شرکت های هواپیمایی آمریکایی می توانند مجوز فروش هواپیماهای مسافربری به ایران را دریافت کنند اما توافق میان شرکت بویینگ و ایران ایر که در دست اقدام است، مورد مخالفت نمایندگان جمهوری خواه کنگره قرار گرفته است و آنها سعی دارند از نهایی شدن این قرارداد جلوگیری کنند.
بی تأثیری روی قرارداد بویینگ و ایران ایر
مجوز صادرشده توسط وزارت خزانه داری آمریکا مبنی بر ورود هواپیماهای ساخت آمریکا به ایران هیچ تأثیری بر قرارداد میان بویینگ و ایران ایر نخواهد داشت. جاناتان اپشتاین، یک وکیل برجسته آمریکایی دراین باره به رویترز، گفت: البته هواپیماهای آمریکایی می توانند به کشورهای دیگری مثل کوبا، سودان، سوریه و کره شمالی که تحریم شده اند، پرواز کنند اما ایران در این مورد استثنا بوده است. او افزود: از نظر فنی هیچ راهی برای پرواز به ایران وجود نداشت و به همین دلیل انجام پرواز به ایران باعث ایجاد نگرانی های زیادی در بین لیزینگ های هواپیمایی آمریکایی می شد. اپشتاین که به شرکت های لیزینگ هواپیمایی در موارد مربوط به تحریم مشورت می دهد، گفت: البته در عمل بسیاری از هواپیماهای ساخت آمریکا به ایران پرواز کرده اند اما مجوزی که روز جمعه صادر شد، هرگونه ابهام را دراین باره از بین برد.
رسمیت بخشیدن به روال پروازها با هواپیماهای ساخت آمریکا
مسعود دانشمند، رئیس کانون سراسری انجمن های حمل ونقل بین المللی ایران، در گفت وگو با «شرق» با تأیید سخنان اپشتاین، به این نکته اشاره می کند که این اتفاق پیش تر نیز در ایران رخ می داده و اتفاق جدیدی نیست، اما می گوید: طبق این خبر، هواپیماهایی که بیش از ١٠ درصد ساخت آنها از آن آمریکا باشد، هم اکنون به صورت رسمی می توانند به ایران پرواز کنند، البته تاکنون هم هواپیماهای لوفت هانزا، ایرباس و بسیاری دیگر از هواپیماهای شرکت های معتبر جهانی که بخشی از ساخت آنها مربوط به آمریکا بود به ایران پرواز می کردند و مشکلی از این بابت وجود نداشت.
صدور مجوز زیر فشار افکار عمومی
او با اشاره به اینکه اکثر هواپیماهایی که به ایران سفر می کنند یا بویینگ هستند یا ایرباس یا متعلق به شرکت های هواپیمایی هلندی، می افزاید: نوع موتور همه این هواپیماها آمریکایی است؛ حتی بیش از ١٠ درصد ساخت هواپیماهای ایرباس نیز آمریکایی هستند. بنابراین این اتفاق ها رخ می داده اما اکنون به علت فشارهایی که به آمریکا برای اجرائی نکردن برجام آمده و در انتخابات اخیر آمریکا نیز تأثیر گذاشته، آمریکا به اتفاقی که در حال رخ دادن است، رسمیت بخشیده است.
بازاریابی ایران برای تردد هواپیماهای آسیای شرقی
بااین حال دانشمند تأکید می کند ایران می تواند از این مجوز بهره برداری مناسبی داشته باشد و بازاریابی خود را برای بازگرداندن هواپیماهایی که به علت تحریم از ایران دور شده بودند، گسترش دهد و از آنها بخواهد در آسمان ایران بیشتر تردد کنند. رئیس کانون سراسری انجمن های حمل ونقل بین المللی ایران با اشاره به ناامنی کشورهای همسایه ایران تصریح کرد: در این شرایط می توانیم از شرکت های هواپیمایی که به علت تحریم ها مسیر آسمان امارات یا خلیج فارس را انتخاب کرده اند، بخواهیم ایران را برای تردد انتخاب کنند، زیرا اکنون آسمان امارات از گرد وغبار مملو است و این مسئله برای آنها ایجاد هزینه می کند.
آسمان ایران، دالان ترانزیت شرق به غرب
دانشمند با بیان اینکه مسیر ایران از قدیم به عنوان یک دالان ترانزیتی مطرح بوده و مسیر مناسبی برای هواپیماهایی بوده که از شرق به غرب پرواز می کردند، تصریح کرد: در دوران جنگ این مسیر را از دست دادیم زیرا بیمه ها حاضر نبودند هواپیماهایی را که از آسمان ایران عبور می کنند، بیمه کنند. بنابراین این هواپیماها وقتی به آسمان پاکستان یا هند می رسیدند، تغییرمسیر داده و در مسیر هوایی دریای عمان و خلیج فارس قرار گرفته و از طریق کشورهایی مانند امارات ادامه مسیر می دادند. او با اشاره به مزیت های تردد از آسمان ایران می گوید: ایران هوای مناسبی دارد، ریزگردهای جنوب خلیج فارس را ندارد و اگر هواپیماها در فرودگاه امام خمینی که از سطح دریا هزار متر بالاتر است، بنشینند، نسبت به دوبی که هم سطح دریاست، سوخت کمتری مصرف می کنند که می تواند به سود آنها باشد. این کارشناس حمل ونقل اشاره می کند: هواپیماهای سنگاپور، چین، تایوان، تایلند، کره، ژاپن و... برای مقصد اروپا از آسمان امارات عبور می کنند. در این شرایط سازمان هواپیمایی کشوری باید از شرایط موجود به درستی استفاده کند و با اعطای امکاناتی مانند هتل ارزان تر، تخفیف در سوخت گیری هواپیما و...، آنها را به آسمان ایران بازگرداند.
هموارشدن مسیر برای مذاکرات بعدی
حمید غوابش، دبیر سابق انجمن شرکت های هواپیمایی، نیز در گفت وگو با «شرق» با بیان اینکه تاکنون محدودیتی در تردد هواپیماهای ساخت آمریکا به ایران وجود نداشته، می گوید: صدور این مجوز، یک پیام آشکار دارد و آن به این مسئله بازمی گردد که شرایط مذاکره با آمریکا از نظر سیاسی بهبود یافته؛ اما از نظر عملیاتی تحول قابل توجهی رخ نداده است. او می افزاید: به نظر می رسد این اقدام، زمینه مساعدی فراهم کند تا مجوزهای بعدی برای خرید هواپیما یا برقراری پرواز مستقیم به آمریکا صادر شود.
نظر شما :