ثبت رکورد خرید هواپیما در ایران

۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۴ | ۱۴:۴۷ کد : ۱۹۴۷۴۶۸ سرخط اخبار

اواخر هفته گذشته 9 فروند هواپیمای ایرباس جوان وارد ناوگان هوایی کشور شد. این هواپیماها که عمری کمتر از 15 سال دارند، حدود سه هزار صندلی به ظرفیت ناوگان هوایی کشور اضافه کردند. در حال حاضر از مجموع 245 فروند هواپیمای ناوگان مسافری ایران، تنها 146 فروند فعال است.

به گزارش ایسنا، ورود همزمان 9 فروند هواپیمای غربی ایرباس به تهران که پیش از این توسط یکی از ایرلاین های داخلی خریداری شده بود، رکورد خرید و ورود یکجای هواپیما به کشور پس از انقلاب اسلامی را شکست و بدین ترتیب حدود سه هزار صندلی پروازی به ظرفیت ناوگان حمل و نقل هوایی ایران افزوده شد.

این 9 فروند هواپیما که اغلب عمری کمتر از 15 سال دارند، اواخر هفته گذشته در فرودگاه های امام خمینی(ره) و مهرآباد تهران فرود آمدند و به طور رسمی به ناوگان ایران پیوستند.

چند ماهی بود که برخی رسانه های بین المللی و ایرانی، خبر از انتقال چند فروند هواپیمای ایرباس مدل A340 سری 600 می دادند و گمانه زنی ها درباره اینکه این هواپیماها متعلق به یکی از ایرلاین های ایرانی باشد، مطرح بود. اما خبرها حاکی است که این ایرباس ها در فرودگاه های امام خمینی(ره) و مهرآباد به زمین نشسته اند که به این ترتیب بزرگترین انتقال دسته جمعی هواپیماهای مسافربری به داخل کشور پس از انقلاب اسلامی در شرایطی که هنوز تحریم ها علیه صنعت هواپیمایی کشورمان ادامه دارد، رخ داد.

بر اساس اطلاعات منتشر شده در سایت مرجع هوانوردی و هوافضای پارسی، اکثریت قریب به اتفاق این ایرباس ها، جوان و تازه نفس هستند و تولید آنها بین سال های 2001 تا انتهای 2004 بوده است. البته در کنار 8 فروند ایرباس مدل 340، یک فروند هواپیمای ایرباس 321 هم خریداری شده که این پرنده نیز همزمان با 8 فروند دیگر اواخر هفته گذشته وارد ایران شد.

بنا به اظهارنظر کارشناسان صنعت هوایی، با توجه به تحریم های غرب علیه صنعت هوایی کشورمان و ارائه نکردن سوخت به هواپیماهای ایرانی در اکثر فرودگاه های اروپا، این مدل از ایرباس ها این امکان را دارند تا همه مسیرهای فعلی اروپایی و آسیایی را به صورت رفت و برگشت و بدون نیاز به سوخت گیری مجدد پوشش بدهند و درآمد خوبی را از این صرفه جویی به ایرلاین ها منتقل کنند.

«مقصود اسعدی سامانی» دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی در خصوص ورود هواپیماهای جدید به کشور به ایران گفت: خرید هشت فروند ایرباس 340 و یک فروند ایرباس 321 در دستور کار یکی از شرکت های بزرگ خصوصی هواپیمایی قرار داشت. خرید و انتقال این هواپیماها به مراحل پایانی رسیده و به نظر می رسد هواپیماهای خریداری شده وارد کشور شده اند.

با پیگیری های «ایران»، سازمان هواپیمایی کشوری نیز خبر ورود هواپیماهای جدید را تأیید کرد و یکی از مقامات این سازمان به «ایران» گفت: این هواپیماها که از نوع ایرباس هستند، چند روز پیش وارد کشور شده است.

به گفته این مقام مسئول، جزئیات بیشتر در خصوص خرید هواپیماهای جدید در روزهای آینده اعلام می شود.

146 فروند هواپیمای فعال
بر اساس مطالعات انجام شده، تا افق 1404 بین 400 تا 500 فروند هواپیما مورد نیاز است. به گفته رئیس سازمان هواپیمایی شرکت های تولید کننده هواپیما با جدیت به دنبال این هستند که اگر شرایط تغییر کرد با ایران تعامل کنند و از رقابت عقب نمانند؛ شرکت های سازنده هواپیما در طول یک سال گذشته مکرراً به ایران آمدند و مذاکراتی با ایرلاین ها و سازمان هواپیمایی در حوزه ارزیابی بازار حمل و نقل ایران داشتند.

در سال 93 تعداد 14 فروند هواپیمای جدید به کشور وارد شد که با ورود هواپیماهای جدید مسافری که از نوع ایرباس A320، A340، A310 و B737-400 است 1200 صندلی طی چندماه گذشته به ناوگان هوایی کشور افزوده شده است. در حال حاضر تعداد ناوگان هوایی کشور 245 فروند است که از این تعداد 146 فروند هواپیما (که شامل 22 هزار و 446 صندلی است) فعال و 99 فروند هواپیما (شامل 17 هزار و 823 صندلی) غیرفعال است.

در شرایطی که گمانه زنی ها برای توسعه ناوگان هوایی کشور پس از تحریم ادامه دارد، انتظار می رود در ماه های آینده تغییراتی عمده در این حوزه بوجود آید. آن طور که مقامات صنعت هواپیمایی کشور اعلام کرده اند، در حال حاضر حدود 100 هواپیما در کشور زمین گیر است که این رقم 40 درصد از هواپیماهای ایرلاین های داخلی را شامل می شود. از این رو وزیر راه و شهرسازی چندی قبل بودجه مورد نیاز در این صنعت را چیزی حدود 15 میلیارد دلار برآورد کرد؛ بودجه ای که به گفته عباس آخوندی بخشی از آن صرف امکانات فرودگاهی و فنی خواهد شد و البته بخش عمده آن باید صرف خرید هواپیماهای جدید شود.

آخوندی اعلام کرده برای تأمین این اعتبارات دولت به منابع مختلفی چشم دوخته که جذب سرمایه بخش خصوصی داخلی و خارجی تنها جزئی از آن است. کاهش تحریم بویژه در زمینه تأمین قطعه پس از مذاکرات ژنو باعث شده امید ورود هواپیماهای نو و خداحافظی با هواپیماهای کهنه بیش از گذشته پررنگ شود. رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نیز پیش تر اعلام کرده بود با رفع تدریجی تحریم ها شرکت های هواپیمایی نیز به طور جدی دنبال خرید قطعات و هواپیمای جدید هستند که اگر این اتفاق رخ دهد، هم گشایشی در افزایش پروازها ایجاد می شود و هم از میزان تأخیرات کاسته خواهد شد.

مذاکراتی که سال گذشته بین ایران و گروه 1+5 انجام گرفت، گشایش هایی در صنعت حمل و نقل هوایی ایجاد کرد و قطعات هواپیما به صورت محدود وارد کشور شده و موتور برخی از هواپیماها برای اورهال (تعمیر اساسی) به شرکت تولیدکننده فرستاده شد. بر اساس آمار سازمان هواپیمایی در حال حاضر در ایران حدود 146 فروند هواپیمای فعال وجود دارد که با توجه به تعداد سفرها و رقم بالای مسافران نیاز به افزایش آنها وجود دارد. از این رو در برنامه ریزی های کلان بر وجود 300 فروند هواپیما در ناوگان کشور تأکید شده است.

طبق قوانین جدید، ورود هواپیماهای با عمر بالای 15 سال به ناوگان هواپیمایی کشور ممنوع شده ولی شرکت ها می توانند با خارج کردن یکی از هواپیماهای بالای 25 سال خود از ناوگان، یک هواپیمای تا سن 15 سال نیز وارد کنند. اما در دستورالعمل قبلی اجازه داده شده بود که هواپیماهایی با عمر بیش از 30 سال نیز وارد کشور شود. با این اقدام ها میانگین عمر ناوگان هوایی ایران رو به کاهش گذاشته، به طوری که در سال 1393 به 20 سال رسیده است. البته با توجه به محدودیت های اقتصادی موجود و هزینه بالایی که خرید هواپیماهای جدید دارد شرکت های هواپیمایی برای خرید هواپیمای جدید به زمان بیشتری نیاز دارند. برای نوسازی ناوگان هوایی کشور پرداخت تسهیلات از محل صندوق توسعه ملی به شرکت های هوایی نیز در دستور کار قرار دارد.

کلید واژه ها: هواپیماهای جدید ناوگان هوایی کشور


نظر شما :