پژو شروط ایران را پذیرفت؟
گویا رابطه خودروسازی ایران و پژوی فرانسه با پذیرفتن شرایط ایران از سوی این شرکت وارد مرحله تازه ای شده است هر چند که عدم حضور مقامات پژو در همایش اقتصادی و سرمایه گذاری ایران و فرانسه ابهاماتی را در این زمینه به وجود آورده است.
بر این اساس روز گذشته مدیرعامل ایران خودرو از پذیرفتن شرایط ایران از سوی پژو خبر داد حال آنکه عدم حضور پژو در همایش مذکور شبهاتی را در این زمینه به وجود آورده است؛ به طوری که برخی از کارشناسان عنوان می کنند که ظاهرا قرار نیست به این زودی ها روابط دو شرکت حسنه شود، به نحوی که نه طرف ایرانی حاضر به بخشش خطای پژو در دوران تحریم است و نه طرف فرانسوی برای حضور دوباره اش در ایران، رغبت زیادی نشان می دهد.
نمونه بارز این «بی رغبتی» و آن «نبخشیدن» را باید «همایش اقتصادی و سرمایه گذاری ایران و فرانسه» دانست، همایشی که دیروز در تهران برگزار شد، اما پژو در آن حضور نیافت و وزیر «صنعت، معدن و تجارت» نیز برای بازگشت این شرکت فرانسوی بار دیگر شرط گذاشت.
دو روز پیش بود که هیات تجاری فرانسه، شامل نمایندگان بیش از ۱۰۰ شرکت از صنایع مختلف، از جمله انرژی و خودروسازی، وارد ایران شد، هیاتی که گفته می شد نمایندگانی از قطعه سازان فرانسه و دو شرکت پژو و رنو (دو خودروساز بزرگ اروپا) نیز در جمع آنها حضور دارند، اما در این بین ظاهرا خبری از نماینده پژو نیست.
حضور این هیات فرانسوی را در ایران، خیلی ها نویدبخش آغاز عصر تازه ای از روابط تجاری دو کشور به خصوص در حوزه خودروسازی می دانند، روابطی که از سال ۱۳۸۴ به این سو، روند نزولی خود را آغاز کرد و این «نزول» در یکی دو سال گذشته میلادی و با تشدید تحریم ها، دامان روابط خودرویی ایران و فرانسه را نیز گرفت.
پس از خرید بخشی از سهام پژو توسط جنرال موتورز آمریکا در اویل سال 2013 میلادی، پژویی ها ناگهان با «جاده مخصوص» وداع و صنعت و بازار خودرو را با چالشی قابل توجه روبه رو کردند. پژو که رفت، تولید ایران خودرو رفته رفته کاهش یافت و از آن سو مزیدی شد بر علت گرانی خودرو در کشور.
پس از پژو، شرکت رنو نیز نتوانست دوام بیاورد و وقتی پای تحریم های مستقیم آمریکا به میان آمد، تقریبا راهی را رفت که پژو طی کرده بود. رنو البته به دلیل سرمایه گذاری در «جاده مخصوص» و آینده ای که برای خود در بازار ایران و منطقه متصور بود، همواره نسبت به ازسرگیری فعالیت هایش ابراز امیدواری می کرد و در نهایت نیز پس از لغو تحریم ها، روند تدریجی بازگشتش به «جاده مخصوص» آغاز شد.
حال در شرایطی که خبر سفر هیات تجاری فرانسه به ایران منتشر می شد، خیلی ها از رنو و پژو به عنوان دو میهمان ویژه یاد کرده و این سفر را آغازی دوباره برای روابط خودروسازی ایران و فرانسه می خواندند، اما حالا خبر می رسد نماینده پژو مانند همایش قبل، در همایش دیروز (همایش اقتصادی سرمایه گذاری ایران و فرانسه) شرکت نکرده است.
این موضوع به نوعی شاید نشان دهنده کم رغبتی پژویی ها برای ازسرگیری روابط خود با خودروسازی ایران باشد و شاید هم ایرانی ها شرط و شروطی برای بازگشت پژو گذاشته اند که این خودروساز فرانسوی زیر بار آن نرفته است.
شروطی که پذیرفته شد
اما روز گذشته هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه همایش نشست مشترک هیات تجاری و اقتصادی ایران و فرانسه موضع محکمی در برابر اقدامات شرکت پژو داشت؛ به طوری که وی در رابطه با عدم حضور شرکت پژو در این همایش اظهار کرد: همکاری مجدد خودروسازان ایرانی با شرکت پژو مطابق با قراردادهای برد-برد است؛ البته بنده تا جایی که اطلاع دارم شرکت پژو قرار بود در این همایش شرکت کند اما دلایل عدم حضور آن را نمی دانم.
یکه زارع همچنین با اشاره به اینکه در قراردادهای جدید ایران خودرو تنها به ارسال قطعات و تولید خودرو در ایران بسنده نمی کنیم تاکید کرد که پیش از این قراردادهای شرکت پژو با ایران در قالب قطعات سی کی دی بود که هم اکنون در قراردادهای جدید اولویت را بر تولید خودرو مشترک و استفاده از بازارهای صادراتی این شرکت خودروساز نیز قرار داده ایم.
مدیرعامل ایران خودرو، اما در ادامه سخنان خود تاکید کرد که پژو در مذاکرات اولیه، انعقاد قراردادهای جدید با شرایط مناسب با ایران را قبول کرده است.این در حالی است که وی بلافاصله عنوان کرد که این شرکت باید تاوان بی مهری خود را در طول سال های اخیر به خودروسازان داخلی پرداخت کند؛ چراکه در شرایط تحریم با رها سازی ایران خسارت زیادی را به کشور وارد کرده است.
وی در پاسخ به پرسش یکی از خبرنگاران مبنی بر اینکه با لغو تحریم های صنعت خودرو چرا تنها شرکت های فرانسوی اعلام آمادگی کرده اند و خبری از سایر شرکت های بزرگ خودروسازی نیست اظهار کرده که در بیان نتایج لغو تحریم های صنعت خودرو نباید عجولانه تصمیم گیری کرد به نحوی که در حال حاضر علاوه بر شرکت های خودروساز فرانسوی، آلمان نیز اعلام آمادگی کرده است. در حوزه کشورهای آسیایی نیز ژاپن و کره ادامه فعالیت خود را با ایران آغاز خواهند نمود. یکه زارع ضمن بیان این مطلب که در حال حاضر مذاکرات خودروسازان داخلی با لغو تحریم های بین المللی با شرکت های بزرگ خودروساز خارجی شروع شده است تصریح کرد: تا دو سه ماه آینده نتایج این مذاکرات مشخص خواهد شد به نحوی که در فروردین ماه و اردیبهشت ماه شاهد نتایج مذاکرات اولیه خود با شرکت های بزرگ خودروساز خارجی خواهیم بود.
یکه زارع در ادامه صحبت های خود در رابطه با تاثیر مذاکرات بین المللی بر کاهش قیمت خودرو نیز گفت: مذاکرات بین المللی تاثیری بر قیمت خودرو ندارد.
اما بشنویم از وزیر «صنعت، معدن و تجارت» که در جریان همایش دیروز، نسبت به حضور دوباره پژو در ایران واکنش نشان داد. محمدرضا نعمت زاده در عین حال که از احیای قراردادهای ایران و پژو خبر داد، تاکیدکرده که این شرکت فرانسوی باید در قراردادهای جدید خود تاوان گذشته را بپردازد. منظور نعمت زاده از «تاوان گذشته»، رفتن پژو از ایران به دلیل تحریم ها است؛ هرچند پژویی ها طی حدودا دو سالی که از رفتن شان می گذرد، اظهارنظر چندانی در این مورد نکرده اند.
وزیر صنعت اما در ادامه تاکید کرده که پژو هم اکنون ارتباطات مثبتی با ایران دارد و در حال مذاکره برای اجرای قراردادهای گذشته است، هرچند باید تاوان گذشته را پس بدهد. نعمت زاده صراحتا گفته که ایران حاضر نیست همین طوری چراغ سبز به پژو نشان دهد و این خودروساز فرانسوی باید به نحوی گذشته را جبران کند. به گفته وزیر صنعت، ایران تاکید دارد که بخش صادرات در همکاری با شرکت پژو فعال شود.
در همین حین قائم مقام سازمان توسعه تجارت ایران نیز در همایش مذکور از کاهش سهم خودروسازان فرانسوی از 40 به 25 درصد خبر داد.
مهدی میرابوطالبی عنوان کرد که در سال های گذشته تحریم های ناعادلانه کشورهای غربی علیه ایران، فضا را برای کار شرکت های ایرانی با همتایان خود در این کشورها نامساعد کرده بود، اما مسلم آن است که غربی ها با تحریم ایران، خود را از بازار کشورمان محروم کرده اند.
قائم مقام سازمان توسعه تجارت ایران افزود: نمونه تاثیر منفی تحریم ها بر شرکت های غربی، خودروسازی است؛ چراکه در گذشته بیش از 40 درصد بازار خودروی ایران، ساخت فرانسه بود؛ درحالی که بعد از تحریم ها، این میزان به کمتر از 25 درصد کاهش یافته است.
بر این اساس روز گذشته مدیرعامل ایران خودرو از پذیرفتن شرایط ایران از سوی پژو خبر داد حال آنکه عدم حضور پژو در همایش مذکور شبهاتی را در این زمینه به وجود آورده است؛ به طوری که برخی از کارشناسان عنوان می کنند که ظاهرا قرار نیست به این زودی ها روابط دو شرکت حسنه شود، به نحوی که نه طرف ایرانی حاضر به بخشش خطای پژو در دوران تحریم است و نه طرف فرانسوی برای حضور دوباره اش در ایران، رغبت زیادی نشان می دهد.
نمونه بارز این «بی رغبتی» و آن «نبخشیدن» را باید «همایش اقتصادی و سرمایه گذاری ایران و فرانسه» دانست، همایشی که دیروز در تهران برگزار شد، اما پژو در آن حضور نیافت و وزیر «صنعت، معدن و تجارت» نیز برای بازگشت این شرکت فرانسوی بار دیگر شرط گذاشت.
دو روز پیش بود که هیات تجاری فرانسه، شامل نمایندگان بیش از ۱۰۰ شرکت از صنایع مختلف، از جمله انرژی و خودروسازی، وارد ایران شد، هیاتی که گفته می شد نمایندگانی از قطعه سازان فرانسه و دو شرکت پژو و رنو (دو خودروساز بزرگ اروپا) نیز در جمع آنها حضور دارند، اما در این بین ظاهرا خبری از نماینده پژو نیست.
حضور این هیات فرانسوی را در ایران، خیلی ها نویدبخش آغاز عصر تازه ای از روابط تجاری دو کشور به خصوص در حوزه خودروسازی می دانند، روابطی که از سال ۱۳۸۴ به این سو، روند نزولی خود را آغاز کرد و این «نزول» در یکی دو سال گذشته میلادی و با تشدید تحریم ها، دامان روابط خودرویی ایران و فرانسه را نیز گرفت.
پس از خرید بخشی از سهام پژو توسط جنرال موتورز آمریکا در اویل سال 2013 میلادی، پژویی ها ناگهان با «جاده مخصوص» وداع و صنعت و بازار خودرو را با چالشی قابل توجه روبه رو کردند. پژو که رفت، تولید ایران خودرو رفته رفته کاهش یافت و از آن سو مزیدی شد بر علت گرانی خودرو در کشور.
پس از پژو، شرکت رنو نیز نتوانست دوام بیاورد و وقتی پای تحریم های مستقیم آمریکا به میان آمد، تقریبا راهی را رفت که پژو طی کرده بود. رنو البته به دلیل سرمایه گذاری در «جاده مخصوص» و آینده ای که برای خود در بازار ایران و منطقه متصور بود، همواره نسبت به ازسرگیری فعالیت هایش ابراز امیدواری می کرد و در نهایت نیز پس از لغو تحریم ها، روند تدریجی بازگشتش به «جاده مخصوص» آغاز شد.
حال در شرایطی که خبر سفر هیات تجاری فرانسه به ایران منتشر می شد، خیلی ها از رنو و پژو به عنوان دو میهمان ویژه یاد کرده و این سفر را آغازی دوباره برای روابط خودروسازی ایران و فرانسه می خواندند، اما حالا خبر می رسد نماینده پژو مانند همایش قبل، در همایش دیروز (همایش اقتصادی سرمایه گذاری ایران و فرانسه) شرکت نکرده است.
این موضوع به نوعی شاید نشان دهنده کم رغبتی پژویی ها برای ازسرگیری روابط خود با خودروسازی ایران باشد و شاید هم ایرانی ها شرط و شروطی برای بازگشت پژو گذاشته اند که این خودروساز فرانسوی زیر بار آن نرفته است.
شروطی که پذیرفته شد
اما روز گذشته هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایران خودرو در حاشیه همایش نشست مشترک هیات تجاری و اقتصادی ایران و فرانسه موضع محکمی در برابر اقدامات شرکت پژو داشت؛ به طوری که وی در رابطه با عدم حضور شرکت پژو در این همایش اظهار کرد: همکاری مجدد خودروسازان ایرانی با شرکت پژو مطابق با قراردادهای برد-برد است؛ البته بنده تا جایی که اطلاع دارم شرکت پژو قرار بود در این همایش شرکت کند اما دلایل عدم حضور آن را نمی دانم.
یکه زارع همچنین با اشاره به اینکه در قراردادهای جدید ایران خودرو تنها به ارسال قطعات و تولید خودرو در ایران بسنده نمی کنیم تاکید کرد که پیش از این قراردادهای شرکت پژو با ایران در قالب قطعات سی کی دی بود که هم اکنون در قراردادهای جدید اولویت را بر تولید خودرو مشترک و استفاده از بازارهای صادراتی این شرکت خودروساز نیز قرار داده ایم.
مدیرعامل ایران خودرو، اما در ادامه سخنان خود تاکید کرد که پژو در مذاکرات اولیه، انعقاد قراردادهای جدید با شرایط مناسب با ایران را قبول کرده است.این در حالی است که وی بلافاصله عنوان کرد که این شرکت باید تاوان بی مهری خود را در طول سال های اخیر به خودروسازان داخلی پرداخت کند؛ چراکه در شرایط تحریم با رها سازی ایران خسارت زیادی را به کشور وارد کرده است.
وی در پاسخ به پرسش یکی از خبرنگاران مبنی بر اینکه با لغو تحریم های صنعت خودرو چرا تنها شرکت های فرانسوی اعلام آمادگی کرده اند و خبری از سایر شرکت های بزرگ خودروسازی نیست اظهار کرده که در بیان نتایج لغو تحریم های صنعت خودرو نباید عجولانه تصمیم گیری کرد به نحوی که در حال حاضر علاوه بر شرکت های خودروساز فرانسوی، آلمان نیز اعلام آمادگی کرده است. در حوزه کشورهای آسیایی نیز ژاپن و کره ادامه فعالیت خود را با ایران آغاز خواهند نمود. یکه زارع ضمن بیان این مطلب که در حال حاضر مذاکرات خودروسازان داخلی با لغو تحریم های بین المللی با شرکت های بزرگ خودروساز خارجی شروع شده است تصریح کرد: تا دو سه ماه آینده نتایج این مذاکرات مشخص خواهد شد به نحوی که در فروردین ماه و اردیبهشت ماه شاهد نتایج مذاکرات اولیه خود با شرکت های بزرگ خودروساز خارجی خواهیم بود.
یکه زارع در ادامه صحبت های خود در رابطه با تاثیر مذاکرات بین المللی بر کاهش قیمت خودرو نیز گفت: مذاکرات بین المللی تاثیری بر قیمت خودرو ندارد.
اما بشنویم از وزیر «صنعت، معدن و تجارت» که در جریان همایش دیروز، نسبت به حضور دوباره پژو در ایران واکنش نشان داد. محمدرضا نعمت زاده در عین حال که از احیای قراردادهای ایران و پژو خبر داد، تاکیدکرده که این شرکت فرانسوی باید در قراردادهای جدید خود تاوان گذشته را بپردازد. منظور نعمت زاده از «تاوان گذشته»، رفتن پژو از ایران به دلیل تحریم ها است؛ هرچند پژویی ها طی حدودا دو سالی که از رفتن شان می گذرد، اظهارنظر چندانی در این مورد نکرده اند.
وزیر صنعت اما در ادامه تاکید کرده که پژو هم اکنون ارتباطات مثبتی با ایران دارد و در حال مذاکره برای اجرای قراردادهای گذشته است، هرچند باید تاوان گذشته را پس بدهد. نعمت زاده صراحتا گفته که ایران حاضر نیست همین طوری چراغ سبز به پژو نشان دهد و این خودروساز فرانسوی باید به نحوی گذشته را جبران کند. به گفته وزیر صنعت، ایران تاکید دارد که بخش صادرات در همکاری با شرکت پژو فعال شود.
در همین حین قائم مقام سازمان توسعه تجارت ایران نیز در همایش مذکور از کاهش سهم خودروسازان فرانسوی از 40 به 25 درصد خبر داد.
مهدی میرابوطالبی عنوان کرد که در سال های گذشته تحریم های ناعادلانه کشورهای غربی علیه ایران، فضا را برای کار شرکت های ایرانی با همتایان خود در این کشورها نامساعد کرده بود، اما مسلم آن است که غربی ها با تحریم ایران، خود را از بازار کشورمان محروم کرده اند.
قائم مقام سازمان توسعه تجارت ایران افزود: نمونه تاثیر منفی تحریم ها بر شرکت های غربی، خودروسازی است؛ چراکه در گذشته بیش از 40 درصد بازار خودروی ایران، ساخت فرانسه بود؛ درحالی که بعد از تحریم ها، این میزان به کمتر از 25 درصد کاهش یافته است.
منبع: دنیای اقتصاد
نظر شما :